Лифепо4 батерија добија на замаху, потпуно „претичући“ НЦМ батерију

У 2021, преглед производње и пуњења литијум гвожђе фосфата: У ствари, само из перспективе производње,литијум гвожђе фосфатна батеријапостигао превазилажење одтројна батеријамаја ове године.Тог месеца, производња литијум-гвожђе-фосфатних батерија била је 8,8 ГВх, што је чинило 63,6% укупне производње;производња тернарних батерија била је 5,0 ГВх, што чини 36,2% укупне производње.Ово је постао месец у коме је месечна производња литијум-гвожђе-фосфатних батерија премашила ону тројних батерија по први пут у последње три године.И у том месецу, годишња кумулативна производња литијум-гвожђе-фосфатних батерија премашила је по први пут тернарну батерију, са производњом од 29,4 ГВх и 29,9 ГВх од јануара до маја, респективно.Од 2018. до 2020. године, годишња производња домаћих литијум-гвожђе-фосфатних батерија је нижа од оне код тернарних батерија.Од јуна до августа, производња литијум-гвожђе-фосфатних батерија је премашила производњу тернарних батерија четири узастопна месеца, а јаз између ове две је додатно увећан, са тржишним уделом од 56,9% и 42,9%, респективно.До сада је тржишни удео литијум гвожђе фосфатних батерија премашио удео тернарних батерија за скоро 14%.

Од јануара до августа, укупна производња литијум-гвожђе-фосфатних батерија била је 58,1 ГВх, што представља 52,1% укупне производње, кумулативно повећање од 301,8% у односу на претходну годину;кумулативна производња тернарних батерија била је 53,2 ГВх, што чини 47,7% укупне производње, што је кумулативно повећање од 137,2% у односу на претходну годину.То значи да су литијум-гвожђе-фосфатне батерије у погледу производње надмашиле тернарне литијумске батерије у смислу запремине и раста из године у годину.Са надмашивањем производње, удео литијум-гвоздено-фосфатних батерија уграђених у возила такође показује тренд раста од маја, ау јулу је у једном потезу надмашио тернарне литијумске батерије.

Снажан повратак литијум-гвожђе-фосфатних батерија овог пута је неодвојив од своје две главне предности, једна је цена, а друга безбедност.

У прошлости, литијум гвожђе манган фосфат је био ограничен својом нижом електричном проводљивошћу и перформансама брзине, а процес комерцијализације је био спор.Са напретком технологија модификације као што су угљенични премаз, нанотехнологија и технологија додатака литијума, његова проводљивост је побољшана у одређеној мери, а процес индустријализације литијум гвожђе манган фосфата је почео да се убрзава.Тренутно је литијум гвожђе манган фосфат још увек у раној фази индустријализације, а већ постоје литијум гвожђе манган манган фосфатне батерије које се користе у возилима на два точка.У будућности, како технологија постепено сазрева, очекује се да ће бити замењенабатерије за напајање.