Процват у индустрији литијума углавном је под утицајем раста потражње заПовер БаттериесБи Тхе Нев Енерги Вехицле Маркет.Последњих година, продаја нових енергетских возила у Кини показује општи тренд раста.У 2020. години, под утицајем Цовид-19, продаја нових енергетских возила и даље је остварила стопу раста од 10,9%.Од 2021. године, продаја нових енергетских возила је брзо расла.Од јануара до априла 2021., обим продаје нових енергетских возила у Кини достигао је 732.000, што је 257,1% више на годишњем нивоу.
Брз раст продаје нових енергетских возила у Кини подстакао је раст пуњења електричних батерија.У мају 2021., капацитет пуњења батерије у Кини до 9,8 гвх, 178,2% више на годишњем нивоу.Све већа потражња за енергетским литијумским батеријама на кинеском тржишту нових енергетских возила чини наруџбине предузећа за електричне батерије врућима.
Поред потражње за електричним батеријама из Кине, Европа је такође важан извор раста енергетских батерија у Кини.Произвођачи аутомобила у Европи се ослањају на увезене батерије кинеских, јапанских и јужнокорејских компанија због њиховог малог капацитета батерија у домаћинству.У 2019. години, Европа је чинила 25,3% укупног кинеског извоза литијумских батерија, и допринела је са 58,6% расту укупног кинеског извоза литијумских батерија, постајући главни извор раста.
Витх Тхе Екплосион ОфНово енергетско возилоТржиште у Европи, потражња за електричним батеријама у Европи ће се значајно повећати.Кина, као водећа земља у свету у технологији литијумских батерија, а Европа је други по величини извозник литијум-јонских батерија у Кини, то ће донети огромне тржишне дивиденде кинеским предузећима за електричне батерије.
У исто време, потражња за материјалима за литијум-јонске батерије је недовољна. Тренутно, још увек постоје нестабилни фактори на страни понуде.Постоји могућност контракције капацитета или тенденција конзервативне консолидације ресурса, што доводи до мањка увоза сировина и релативно тесног снабдевања.
Време објаве: 22.07.2021